Kaart van spoorlijnen in Italië
Trein kaart Italië netwerk. Kaart van spoorlijnen in Italië (Zuid-Europa - Europa) af te drukken. Kaart van spoorlijnen in Italië (Zuid-Europa - Europa) te downloaden. De volgende treinlijnen van het TAV systeem zijn reeds in gebruik zoals aangegeven op de kaart van treinlijnen in Italië. Florence-Rome: "Direttissima", de eerste TAV-lijn (met de aanleg werd begonnen in 1970, de eerste fase werd geopend in 1978, de uiteindelijke opening vond plaats in 1991). De treinen op deze lijn rijden op 3 kV elektrische stroom. Rome-Napels: De aanleg van deze lijn begon in 1994 en werd geopend op 19 december 2005, met uitzondering van de laatste 25 km van Gricignano di Aversa naar Napoli Centrale, die op 13 december 2009 werd geopend. De treinen op deze lijn maken gebruik van 25 kV 50 Hz stroom. Turijn-Milaan: Het baanvak Turijn-Novara is in 2006 geopend. De bouw van het traject Novara-Milaan begon in 2002 en werd geopend op 13 december 2009. De treinen maken gebruik van 25 kV 50 Hz-stroom.
Trein kaart Italië netwerk
23 km lang baanvak Padua-Venetië van de spoorlijn Milaan-Venetië, gebouwd door RFI S.p.a. en geopend in 2007. De lijn gebruikt 3 kV-stroom. Het baanvak Milaan-Treviglio van de lijn Milaan-Venetië: 23 km, het werd gebouwd door RFI zoals vermeld op de kaart van treinlijnen in Italië. Geopend in 2007, de lijn heeft 3 kV stroom. Milaan-Bologna. Na de start van de bouw in 2000 werd dit segment op 13 december 2008 in gebruik genomen. De reistijd van Milaan naar Bologna werd hierdoor teruggebracht van 103 minuten naar 65 minuten; de reistijd Milaan-Rome werd met ongeveer een half uur verkort. Bologna-Florence: De aanleg van de lijn begon in 1996 en de eerste trein reed op 5 december 2009. Een regelmatige passagiersdienst begon op 13 december 2009.
Toekomstige treinlijnen zoals u kunt zien op de kaart van treinlijnen in Italië: Milaan-Venetië: hoewel het project in 2006/7 werd goedgekeurd, is de aanleg van de lijn Verona-Padua nog niet begonnen. De lijn Milaan-Verona is in 2003 goedgekeurd, maar ook daar is de aanleg nog niet begonnen. De lijnen Milaan-Treviglio en Padua-Mestre zullen deel gaan uitmaken van de lijn Milaan-Venetië. Milaan-Genua: het project werd in 2006 goedgekeurd; er is nog niet met de aanleg begonnen. Lyon-Turijn: de spoorlijn Lyon-Turijn zou Lyon, Chambéry en Turijn met elkaar verbinden en aansluiten op het Franse TGV-net en het Italiaanse TAV-net. Het zou de rol overnemen van de huidige Fréjus-spoorlijn... Milaan-Zwitserse grens-Chiasso: een route die het Italiaanse TAV-net verbindt met Zwitserland en Duitsland zou lopen via het Zwitserse project AlpTransit, dat de Gotthard-basistunnel en de Lötschberg-basistunnel omvat. Brenner-basistunnel