Italië spoor kaart
Gedetailleerde spoor kaart Italië. Italië spoor kaart (Zuid-Europa - Europa) af te drukken. Italië spoor kaart (Zuid-Europa - Europa) te downloaden. Het Italiaanse spoorwegnet is een van de belangrijkste onderdelen van de infrastructuur van Italië, met een totale lengte van 24.227 km (15.054 mi) zoals te zien is op de spoorwegkaart van Italië. Het netwerk is onlangs uitgebreid met de bouw van het nieuwe hogesnelheidsspoorwegnet. Italië is lid van de Internationale Spoorwegunie (UIC). De UIC-landencode voor Italië is 83. Het grootste deel van het Italiaanse netwerk is geëlektrificeerd (11.921 km). Het elektrische systeem is 3kV gelijkstroom op conventionele lijnen en 25kV wisselstroom op hogesnelheidslijnen.
Gedetailleerde spoor kaart Italië
De totale lengte van actieve spoorlijnen in Italië bedraagt 16.723 km (10.391 mi), waarvan 7.505 km (4.663 mi) dubbelspoor is, zoals vermeld op de spoorwegkaart van Italië. RFI (Rete Ferroviaria Italiana, Italiaans spoorwegnet), die het grootste deel van de Italiaanse spoorweginfrastructuur beheert, verdeelt lijnen in 3 categorieën: fundamentele lijnen (fondamentali), die veel verkeer en een goede kwaliteit van de infrastructuur hebben, omvatten alle belangrijke lijnen tussen de grote steden in het hele land. De fundamentele lijnen zijn 6.131 km lang; de complementaire lijnen (complementari) hebben minder verkeer en verbinden middelgrote of kleine regionale centra. De meeste van deze lijnen zijn enkelsporig en sommige zijn niet geëlektrificeerd; knooppuntlijnen (di nodo), die complementaire en fundamentele lijnen in de buurt van grootstedelijke gebieden met elkaar verbinden voor een totaal van 936 km (582 mi).
De eerste spoorlijn in Italië was de Napoli-Portici lijn, gebouwd in 1839 om het koninklijk paleis van Napels te verbinden met de kust, zoals u kunt zien op de spoorkaart van Italië. Na de oprichting van het Koninkrijk Italië in 1861 werd een project gestart om een netwerk aan te leggen van de Alpen tot Sicilië, om zo het land met elkaar te verbinden. Tegenwoordig worden de sporen en de infrastructuur beheerd door de Rete Ferroviaria Italiana (RFI), terwijl de trein en het passagiersgedeelte grotendeels worden beheerd door Trenitalia. Beide zijn dochterondernemingen van Ferrovie dello Stato (FS), ooit de enige treinexploitant in Italië.
Het Italiaanse spoorwegsysteem is ook sterk ontwikkeld en overbrugt een afstand van 19.394 kilometer (12.051 mijl), zoals te zien is op de Italiaanse spoorwegkaart. Italiaanse passagierstreinen zijn over het algemeen punctueel, comfortabel en goedkoop in vergelijking met de rest van Europa. Ze zijn het favoriete vervoermiddel van veel pendelaars en toeristen, die zo drukke wegen en stedelijke gebieden kunnen vermijden. Om het systeem te verbeteren werkt het staatsspoorwegbedrijf, Ferrovie dello Stato (FS), momenteel aan een project om hogesnelheidstreinen zoals de Franse TGV in te voeren. De infrastructuur is niet overal in het land van dezelfde kwaliteit. Terwijl het wegen- en spoorwegennet in het noorden en midden van het land ingewikkeld en overvloedig is, is de infrastructuur in het zuiden gebrekkig.